RM 008-V2
UNA PROEZA TÉCNICA ÚNICA EN EL MUNDO
El RM 008-V2, un cronógrafo superlativo que aúna un tourbillon y un mecanismo de ratrapante, fue el primer diseño nuevo de cronógrafo con ratrapante del siglo XXI.
Desde su creación en 2003, el RM 008-V2 continúa reivindicando ser uno de los relojes más complejos de la colección.
Además de todas las características del RM 004 cronógrafo con ratrapante, el RM 008 incorpora una jaula del tourbillon compuesta por 85 piezas y con un peso de hasta un tercio de gramo (0,34 g). Solamente el proceso de ensamblaje y regulación requiere varios meses para completarlo.
Estas dos complejas características requieren una avanzada proeza técnica.
RM 008-V2 TOURBILLON CRONÓGRAFO
CALIBRE RM008-V2
Movimiento tourbillon de cuerda manual con horas, minutos, cronógrafo con ratrapante, totalizador de 30 minutos e indicadores de reserva de marcha, de par y de funciones.
RESERVA DE MARCHA
Aproximadamente 70 horas (±10 %), sin la utilización del cronógrafo.
La duración real de la reserva de marcha dependerá del tiempo de utilización del cronógrafo.
PLATINA DE NANOFIBRA DE CARBONO
La platina está hecha de un material isotrópico compuesto, creado a partir de nanofibras de carbono moldeadas bajo una presión de 7500 N/cm2 y a una temperatura de 2000 ˚C, lo que resulta en un material de una elevada estabilidad mecánica, física y química en todas direcciones. El perímetro acanalado de la platina del movimiento garantiza una solidez ideal de la platina y los puentes.
Las estructuras compuestas de nanofibras de carbono son amorfas, químicamente neutras y de dimensiones constantes, todo ello dentro de una gama muy amplia de temperaturas de funcionamiento, que sobrepasan las normales. Esta estabilidad garantiza la máxima integridad del tren de engranajes del movimiento bajo todo tipo de condiciones
PUENTES DE TITANIO GRADO 5
El titanio grado 5 es una aleación biocompatible, muy resistente a la corrosión y de excepcional solidez compuesta por un 90 % de titanio, 6 de aluminio y 4 % de vanadio. Esta combinación mejora las propiedades mecánicas del material, lo que explica su uso frecuente en las industrias aeroespacial, aeronáutica y automovilística.
La platina y los puentes han sido sometidos a pruebas integrales de validación, para optimizar su capacidad de resistencia
CRONÓGRAFO DE RATRAPANTE DE RENDIMIENTO MEJORADO
La arquitectura moderna de este movimiento permite una organización coherente y racional de cada una de sus partes constitutivas, evitando toda complejidad innecesaria y ofreciendo el mejor uso posible de las funciones gracias a las soluciones técnicas que aporta. Por ejemplo, se investigó el diseño geométrico de la rueda de pilares que controla las distintas palancas para garantizar un funcionamiento del mecanismo del cronógrafo perfecto, duradero, estable y simultáneo, características esenciales a todo cronógrafo de alto rendimiento.
Además, el desarrollo de una nueva generación de componentes del mecanismo de ratrapante ha reducido el consumo de energía de esta función en un 50 % mediante la disminución de la fricción en el husillo. Este avance, junto con la eliminación del salto del segundero del cronógrafo, se logró gracias a una exhaustiva investigación centrada en el funcionamiento de los brazos del ratrapante
INDICADOR DE RESERVA DE MARCHA
El indicador de reserva de marcha, que se puede consultar en una escala situada a las 11 horas, muestra el número de horas de energía restantes en el muelle real antes de tener que dar cuerda al reloj de nuevo.
INDICADOR DE PAR
Este indicador da información sobre la tensión del muelle real, permitiendo la optimización de la función cronométrica del movimiento. Por debajo de 53 Nmm, se considera que el muelle está demasiado flojo, mientras que por encima de 65 Nmm, el exceso de tensión del muelle puede tener efectos adversos sobre el funcionamiento del movimiento e incluso dañarlo.
INDICADOR DE FUNCIONES
Así como las cajas de cambios de los coches indican las marchas, el indicador de funciones permite ver si la posición de la corona corresponde a la función de armado, a la posición neutra o al ajuste de la hora. La posición activa viene indicada por una aguja situada a las 4 horas: W («Winding», armado), N («Neutral», posición neutra) y H («Hands», ajuste de la hora).
VOLANTE EQUILIBRADO DE INERCIA VARIABLE
El volante sin raqueta, de inercia variable y con muelle de curva terminal garantiza una mayor fiabilidad en caso de golpes y ofrece extraordinarios resultados cronométricos a largo plazo.
MECANISMO MODULAR DE AJUSTE DE LA HORA ALOJADO CONTRA EL FONDO
Este mecanismo presenta las siguientes ventajas en términos de longevidad y mantenimiento:
• Como el módulo está montado al exterior del movimiento, puede ser reemplazado sin necesidad de tocar la platina durante una intervención o una operación de mantenimiento.
• Para montar o desmontar este módulo a partir del fondo no es preciso retirar las agujas o la esfera.
CARACTERÍSTICAS DEL MOVIMIENTO
Dimensiones del movimiento: 30,20 x 28,60 mm
Grosor: 7,53 mm
Diámetro del tourbillon: 12,30 mm
Diámetro del volante: 10,00 mm
Número de rubíes: 31
Volante: Glucydur®, 2 brazos, 4 tornillos de reglaje, momento de inercia de 10 mg.cm2 y ángulo de alzamiento de 53º
Frecuencia: 21 600 A/h (3 Hz)
Espiral: Elinvar de Nivarox®
Dispositivo amortiguador: KIF Elastor KE 160 B28
Árbol de barrilete de Chronifer® sin níquel (DIN x 46 Cr 13 + S), con las siguientes características: inoxidable, antimagnético y templado
CAJA
Cada caja en bruto requiere 202 operaciones diferentes. El diseño y la ejecución de este reloj son la prueba del enfoque conceptual holístico integral de su movimiento, caja y esfera. Como resultado, todo se ha construido de acuerdo con unas especificaciones extremadamente rigurosas, aplicando los métodos analíticos de ingeniería empleados en el diseño de coches de Fórmula 1, cuyos chasis y motor están desarrollados en completa armonía. Por ejemplo, deja de emplearse el anillo de encajado y el movimiento se monta sobre cauchos (ISO SW) fijados por tornillos de titanio grado 5. Características como estas son prueba del esmerado trabajo de Richard Mille.
La caja tripartita es estanca hasta 50 metros gracias a dos anillos tóricos de nitrilo. La caja se ensambla mediante 20 tornillos Spline de titanio grado 5 y mediante arandelas de acero inoxidable 316L resistentes a la abrasión
CORONA LIMITADORA DE PAR DE APRIETE
Este sistema de seguridad evita un armado excesivo del reloj, que podría causar daños a la tija del mecanismo de cuerda o ejercer demasiada presión sobre el barrilete de muelle real.
Acabados
Movimiento
• Achaflanado y pulido a mano
• Secciones de bloqueo pulidas a mano
• Secciones fresadas granalladas al zafiro
• Puntos de contacto esmerilados y pulidos
• Pivotes bruñidos
Piezas de acero
• Superficies granalladas al zafiro
• Ángulos pulidos a mano
Engranajes
• Achaflanado cóncavo con herramienta diamantada
• Caras de acabado circular
• Rodiado (previo al tallado del dentado)
• Correcciones mínimas aplicadas a los engranajes para preservar su geometría y prestaciones.
Otras características
BARRILETE DE ROTACIÓN RÁPIDA (UNA VUELTA CADA 6 HORAS EN VEZ DE CADA 7,5 HORAS)
Este tipo de barrilete presenta las siguientes ventajas:
Reduce significativamente el fenómeno de adherencia interna periódica del muelle real, mejorando el rendimiento.
Ofrece un excelente delta de la curva del muelle real, así como una relación ideal reserva de marcha/rendimiento/regularidad.
TRINQUETE DE BARRILETE CON REBOBINADO PROGRESIVO
Este dispositivo aporta una ganancia apreciable (aproximadamente un 20 %) al momento de dar cuerda, sobre todo cuando el muelle está poco armado. Además, contribuye a distribuir de forma equilibrada la tensión interna del muelle real.
MECANISMO MODULAR DE AJUSTE DE LA HORA ALOJADO CONTRA EL FONDO
Presenta las siguientes ventajas en términos de longevidad y mantenimiento:
Como el módulo está montado al exterior del movimiento, puede ser reemplazado sin necesidad de tocar la platina durante una intervención o una operación de mantenimiento.
Para montar o desmontar este módulo a partir del fondo no es preciso retirar las agujas o la esfera.