RM 017
BELLEZA Y PUREZA ABSOLUTAS
El tourbillon RM 017 es la primera y única caja de forma rectangular en la familia de los tourbillon, y sigue la línea de desarrollo de la caja rectangular lanzada por primera vez en el RM 016.
Su perfil es uno de los más finos de la colección y constituye una nueva encarnación visual apropiada para todas las ocasiones, con los mismos corte y curva que se adaptan a la muñeca típicos de todas las creaciones Richard Mille.
RM 017 TOURBILLON EXTRAPLANO
CALIBRE RM017
Movimiento tourbillon ultraplano de cuerda manual con horas, minutos e indicadores de reserva de marcha y funciones.
RESERVA DE MARCHA
Aproximadamente 70 horas
(± 10 %).
PLATINA Y PUENTES DE TITANIO GRADO 5
La platina y los puentes se han fabricado con titanio grado 5, una aleación biocompatible, muy resistente a la corrosión y de excepcional solidez, que permite al tren de engranajes funcionar sin esfuerzos. Se trata de una aleación de 90 % de titanio, 6 % de aluminio y 4 % de vanadio. Esta combinación mejora las propiedades mecánicas del material, lo que explica su uso frecuente en las industrias aeroespacial, aeronáutica y automovilística.
La platina esqueletizada y los puentes se sometieron a exhaustivas pruebas de validación para optimizar su capacidad de resistencia.
INDICADOR DE RESERVA DE MARCHA
El indicador de reserva de marcha, que se puede consultar en una escala situada a las 2 horas, muestra el número de horas de energía restantes en el muelle real antes de tener que volver a dar cuerda al reloj.
INDICADOR DE FUNCIONES
Así como las cajas de cambios de los coches indican las marchas, el indicador de funciones permite ver si la posición de la corona corresponde a la función de armado, a la posición neutra o al ajuste de la hora. Una aguja situada a las 4 indica la función actual.
VOLANTE EQUILIBRADO DE INERCIA VARIABLE
El volante sin raqueta confiere una mayor fiabilidad en caso de golpes y durante el montaje y desmontaje del movimiento, además de garantizar unos mejores resultados cronométricos a largo plazo.
BARRILETE DE ROTACIÓN RÁPIDA (una vuelta cada 6 horas en vez de cada 7,5 horas)
Este tipo de barrilete presenta las siguientes ventajas:
• Reduce significativamente el fenómeno de adherencia interna periódica del muelle real, mejorando el rendimiento.
• Ofrece un excelente delta de la curva del muelle real, así como una relación ideal reserva de marcha/rendimiento/regularidad.
SISTEMA DE SEGURIDAD CON ENGRANAJE DE BLOQUEO
Este sistema protege la joya del rodillo del volante y el barrilete de un posible armado excesivo.
TORNILLOS SPLINE DE TITANIO GRADO 5 PARA LOS PUENTES Y LA CAJA
Ofrecen un mejor control del par de apriete durante el ensamblaje. Por ello, resisten perfectamente a las operaciones de montaje y desmontaje y están poco sujetos al envejecimiento.
CARACTERÍSTICAS DEL MOVIMIENTO
Dimensiones del movimiento: 31,20 x 29,45 mm
Grosor: 4,65 mm
Diámetro del tourbillon: 12,30 mm
Diámetro del volante: 10,00 mm
Número de rubíes: 23, engastados en chatones de oro blanco
Volante: Glucydur®, 2 brazos, 4 tornillos de reglaje, momento de inercia de 10 mg.cm2 y ángulo de alzamiento de 53°
Frecuencia: 21 600 A/h (3 Hz)
Espiral: Elinvar de Nivarox®
Dispositivo amortiguador: KIF Elastor KE 160 B28
Árbol de barrilete de Chronifer® sin níquel (DIN x 46 Cr 13 + S), con las siguientes características: inoxidable, antimagnético y templado
CAJA
Las líneas estilizadas del RM 017 atestiguan la extrema atención que Richard Mille presta a los más mínimos detalles y reflejan todo un mundo de perfección mecánica.
La caja ejemplifica un planteamiento contundente y los tres componentes principales que la forman (bisel delantero, bisel trasero y canto) requieren numerosas operaciones de estampación y mecanizado. Son precisos más de 18 días de ajustes de las máquinas con las que se fabrican, así como más de 400 horas de investigación técnica y de diseño antes incluso de que pueda iniciarse la producción. Cada caja requiere 202 operaciones diferentes. La caja del RM 017 requiere 39 operaciones preparatorias así como 16 operaciones de redondeado y 270 de fresado. El mecanizado dura 4 horas y 15 minutos. Para completar los acabados, se dedica un día entero al amolado, satinado y pulido de cada reloj.
La caja tripartita es estanca hasta 30 metros gracias a dos anillos tóricos de nitrilo. La caja se ensambla mediante 12 tornillos Spline de titanio grado 5 y mediante arandelas de acero inoxidable 316L resistentes a la abrasión.
CORONA LIMITADORA DE PAR DE APRIETE
Este dispositivo de seguridad permite evitar el remonte forzado, lo que puede causar problemas como la fractura de la tija o el exceso de tensión del muelle del barrilete.
Acabados
Movimiento
• Achaflanado y pulido a mano
• Secciones de bloqueo pulidas a mano
• Secciones fresadas granalladas al zafiro
• Puntos de contacto esmerilados y pulidos
• Pivotes bruñidos
Piezas de acero
• Superficies granalladas al zafiro
• Achaflanado y pulido a mano
• Secciones bruñidas
• Superficies satinadas
Engranajes
• Achaflanado cóncavo con herramienta diamantada
• Caras de acabado circular
• Rodiado (previo al tallado del dentado)
• Correcciones mínimas aplicadas a los engranajes para preservar su geometría y prestaciones.
Otras características
TRINQUETE DE BARRILETE CON REBOBINADO PROGRESIVO
Este dispositivo aporta una ganancia apreciable (aproximadamente un 20 %) al momento de dar cuerda, sobre todo cuando el muelle está poco armado. Además, contribuye a distribuir de forma equilibrada la tensión interna del muelle real.
DIENTES DEL BARRILETE Y PIÑÓN DE LA RUEDA PRIMERA CON PERFIL DE EVOLVENTE
El perfil de evolvente central de estos dientes ejerce una presión según un ángulo óptimo de 20°. Esto mejora la eficacia del movimiento giratorio y compensa las eventuales variaciones de penetración del engranaje. El resultado es una excelente transmisión del par y una clara mejora del rendimiento.
CONTRAPIVOTE DE CERÁMICA PARA LA JAULA DEL TOURBILLON
Refleja el objetivo técnico a largo plazo de reducir el fenómeno de desgaste y resulta en una tribología técnica mejorada.