RM 022
UN TRIBUTO AL ESPACIO Y A LA VELOCIDAD SUPERSÓNICA
«Deseábamos llevar los exitosos experimentos que realizamos con el RM 021 un paso más allá y crear un reloj aún más cómodo para los viajeros frecuentes. Así que añadimos un segundo huso horario».
El RM 022 habla del espacio y de la velocidad supersónica, dos conceptos que inspiran a la marca desde 2001. No obstante, este tourbillon cuenta con un atributo más, y es que es el primer reloj que, además de integrar una complicación de doble huso horario, cuenta con una estructura externa de titanio combinado con aluminuros ortorrómbicos de titanio y nanofibras de carbono.
El RM 022, dotado de un movimiento tourbillon de excepcionales características cronométricas, prueba una vez más que el diseño innovador y la tecnología punta son perfectamente compatibles con los valores de exclusividad y tradición que son sinónimos de la relojería del siglo XXI.
RM 022 TOURBILLON AERODYNE
CALIBRE RM022
Movimiento tourbillon de cuerda manual con horas, minutos, segundo huso horario, selector de funciones, reserva de marcha e indicadores de par.
RESERVA DE MARCHA
Aproximadamente 70 horas (±10 %).
PLATINA DEL MOVIMIENTO DE TITANIO Y ALUMINUROS ORTORRÓMBICOS DE TITANIO EN FORMA DE PANAL DE ABEJA CON CORAZÓN DE NANOFIBRA DE CARBONO
Los aluminuros ortorrómbicos de titanio son un nuevo grupo de aleaciones desarrolladas a partir de la clase principal de aluminuros de titanio y que poseen una estructura molecular cristalina específica ordenada en la fase ortorrómbica de Ti2AlNb. Su organización en un patrón geométrico de panal de abeja en un principio fue objeto de investigación por parte de la NASA, para su aplicación como material principal en alas de aviones supersónicos, en donde la resistencia a temperaturas extremadamente elevadas y a la torsión es primordial. La aleación con esta forma alveolada ofrece una rigidez incomparable, un bajo coeficiente de dilatación térmica y una excelente resistencia a la torsión.
PUENTES DE TITANIO GRADO 5
El titanio grado 5 es una aleación biocompatible, muy resistente a la corrosión y de excepcional solidez compuesta por un 90 % de titanio, 6 de aluminio y 4 % de vanadio. Esta combinación mejora las propiedades mecánicas del material, lo que explica su uso frecuente en las industrias aeroespacial, aeronáutica y automovilística.
PUENTE CENTRAL DE ARCAP® RIGIDIFICADO
Este material garantiza una gran solidez de la platina y del montaje de los puentes del tren de engranajes.
INDICADOR DE SEGUNDO HUSO HORARIO
Este indicador de segundo huso horario es extremadamente complejo desde el punto de vista técnico y, al mismo tiempo, muy fácil de usar. En el centro de la esfera, un disco de cristal de zafiro transparente en el que están inscritas las horas gira permanentemente a través del movimiento.
Los dígitos del disco se hacen aparentes únicamente cuando se mueven sobre un fondo claro situado a las 3 horas. Este segundo huso horario se puede ajustar de forma rápida y sencilla gracias al pulsador de hermosos acabados situado a las 9 horas. Cada presión añade una hora a la segunda zona horaria.
SELECTOR DE FUNCIONES
De forma similar a la caja de cambios de un coche, un pulsador situado en el centro de la corona permite seleccionar fácilmente las posiciones de armado, neutra y de ajuste de la hora. Una aguja situada a las 4 horas indica la función seleccionada.
INDICADOR DE PAR
Este indicador da información sobre la tensión del muelle real, permitiendo la optimización de la función cronométrica del movimiento. Por debajo de 53 Nmm, se considera que el muelle está demasiado flojo, mientras que por encima de 65 Nmm, el exceso de tensión del muelle puede tener efectos adversos sobre el funcionamiento del movimiento e incluso dañarlo.
INDICADOR DE RESERVA DE MARCHA
El indicador de reserva de marcha muestra el número de horas de energía restantes en el muelle real antes de tener que dar cuerda al reloj de nuevo.
VOLANTE EQUILIBRADO DE INERCIA VARIABLE
Este volante confiere una mayor fiabilidad en caso de golpes y durante el montaje y desmontaje del movimiento, además de garantizar unos mejores resultados cronométricos a largo plazo. Se elimina la raqueta y se consigue un calibrado más preciso y repetible gracias a 4 pequeños pesos ajustables situados directamente sobre el volante.
BARRILETE DE ROTACIÓN RÁPIDA (una vuelta cada 6 horas en vez de cada 7,5 horas)
Este tipo de barrilete presenta las siguientes ventajas:
• Reduce significativamente el fenómeno de adherencia interna periódica del muelle real, mejorando el rendimiento.
• Ofrece un excelente delta de la curva del muelle real, así como una relación ideal reserva de marcha/rendimiento/regularidad.
DIENTES DEL BARRILETE Y PIÑÓN DE LA RUEDA PRIMERA CON PERFIL DE EVOLVENTE
El perfil de evolvente central de los dientes del barrilete crea un ángulo de presión óptimo de 20°, lo que favorece un movimiento rotativo eficiente y compensa las posibles variaciones de funcionamiento del tren de engranajes. Esto, a su vez, garantiza una excelente transmisión del par y una mejora notable del rendimiento.
MECANISMO MODULAR DE AJUSTE DE LA HORA ALOJADO CONTRA EL FONDO
Este mecanismo presenta las siguientes ventajas en términos de longevidad y mantenimiento:
• Como el módulo está montado al exterior del movimiento, puede ser reemplazado sin necesidad de tocar la platina durante una intervención o una operación de mantenimiento.
• Para montar o desmontar este módulo a partir del fondo no es preciso retirar las agujas o la esfera.
CARACTERÍSTICAS DEL MOVIMIENTO
Dimensiones del movimiento: 30,20 x 28,60 mm
Grosor: 7,14 mm
Diámetro del tourbillon: 12,30 mm
Diámetro del volante: 10,00 mm
Número de rubíes: 28
Volante: Glucydur®, 2 brazos, 4 tornillos de reglaje, momento de inercia de 10 mg.cm2 y ángulo de alzamiento de 53°
Frecuencia: 21 600 A/h (3 Hz)
Espiral: Elinvar de Nivarox®
Dispositivo amortiguador: KIF Elastor KE 160 B28
Árbol de barrilete de Chronifer® sin níquel (DIN x 46 Cr 13 + S), con las siguientes características: inoxidable, antimagnético y templado
CAJA
El diseño y la ejecución de este reloj son la prueba del enfoque holístico de la concepción de su movimiento, caja y esfera. Como resultado, todo se ha construido de acuerdo con unas especificaciones extremadamente rigurosas, aplicando los métodos analíticos de ingeniería empleados en el diseño de coches de Fórmula 1, cuyos chasis y motor están desarrollados en completa armonía. Por ejemplo, deja de emplearse el anillo de encajado y el movimiento se monta sobre cauchos (ISO SW) fijados por tornillos de titanio. Características como estas son prueba del esmerado trabajo de Richard Mille.
La caja requiere 47 operaciones de estampación, incluidas 21 operaciones de redondeado y 255 de fresado. El mecanizado dura 4 horas. La puesta a punto de los acabados requiere un día adicional de trabajo. La caja tripartita es estanca hasta 50 metros gracias a dos anillos tóricos de nitrilo.
La caja se ensambla mediante 20 tornillos Spline de titanio grado 5 y mediante arandelas de acero inoxidable 316L resistentes a la abrasión.
Acabados
Movimiento
• Achaflanado y pulido a mano
• Secciones de bloqueo pulidas a mano
• Secciones fresadas granalladas al zafiro
• Puntos de contacto esmerilados y pulidos
• Pivotes bruñidos
Piezas de acero
• Superficies granalladas al zafiro
• Ángulos pulidos a mano
Engranajes
• Achaflanado cóncavo con herramienta diamantada
• Caras de acabado circular
• Rodiado (previo al tallado del dentado)
• Correcciones mínimas aplicadas a los engranajes para preservar su geometría y prestaciones.
Otras características
TRINQUETE DE BARRILETE CON REBOBINADO PROGRESIVO
Este dispositivo aporta una ganancia apreciable (aproximadamente un 20 %) al momento de dar cuerda, sobre todo cuando el muelle está poco armado. Además, contribuye a distribuir de forma equilibrada la tensión interna del muelle real.
SISTEMA DE AJUSTE DE LA HORA BASADO EN RUEDAS
Favorece la fluidez de las funciones de ajuste de la hora al eliminar la fricción de deslizamiento y sustituirla por fricción de rodadura.
TORNILLOS SPLINE DE TITANIO GRADO 5 PARA LOS PUENTES Y LA CAJA
Ofrecen un mejor control del par de apriete durante el ensamblaje. Por ello, resisten perfectamente a las operaciones de montaje y desmontaje y están poco sujetos al envejecimiento.