RM 028
DISEÑADO PARA RESISTIR LAS ADVERSIDADES DEL BUCEO
«Creamos el RM 025 porque queríamos abordar el círculo con toda su redondez y su creación nos aportó el fundamento técnico para desarrollar el movimiento automático del RM 028. Esta creación, alojada en un diámetro ligeramente inferior, de 47 mm, tiene todos los atributos de su carácter contundente».
El RM 028, que sigue la senda marcada por el primer reloj de buceo creado por Richard Mille —el RM 025—, emplea la serie de elementos clave que demarca la temática del buceo en la colección. Su excepcional caja tripartita con bisel unidireccional y estanqueidad hasta 300 metros respeta la norma ISO 6425 de relojes de buceo, creando un entorno perfecto para alojar el movimiento esqueletizado con rotor de geometría variable exclusivo de Richard Mille.
RM 028 AUTOMÁTICO DE BUCEO
CALIBRE RMAS7
Movimiento de cuerda automática esqueletizado con horas, minutos, segundero central, fecha y rotor de geometría variable.
RESERVA DE MARCHA
Aproximadamente 55 horas (±10 %).
PLATINA Y PUENTES DE TITANIO GRADO 5
Estos componentes, de titanio grado 5 con tratamiento PVD negro o Titalyt®, otorgan gran solidez al conjunto y un acabado perfectamente plano a las superficies, cualidades esenciales para el perfecto funcionamiento del tren de engranajes.
La platina esqueletizada y los puentes han sido sometidos a largas y exigentes pruebas para comprobar su perfecta capacidad de resistencia.
VISUALIZACIÓN DE LA FECHA
El disco de calendario, de cristal de zafiro y semiinstantáneo, tiene un revestimiento antirreflejos por ambas caras.
ROTOR DE GEOMETRÍA VARIABLE
El RM 028 emplea un sistema de geometría variable para optimizar el movimiento de armado del rotor.
Especificaciones del rotor
• Brazo de titanio grado 5
• Segmento de masa oscilante de oro blanco de 18 k con alto contenido en paladio
• Segmento de masa oscilante con 6 posibles posiciones ajustables mediante tornillos de titanio grado 5
• Rodamientos de bolas de cerámica
• Unidireccional: armado en sentido antihorario
Este diseño exclusivo Richard Mille permite adaptar de forma eficaz el armado del muelle real al nivel de actividad del usuario, en ambientes deportivos o no deportivos. Mediante el ajuste de la nervadura de seis posiciones es posible modificar la inercia del rotor para que el proceso de armado se acelere en caso de que la persona que lleve el reloj mueva el brazo con calma o se desacelere si realiza actividades deportivas.
CARACTERÍSTICAS DEL MOVIMIENTO
Dimensiones del movimiento: 30,25 x 28,45 mm
Grosor: 4,14 mm
Número de rubíes: 32
Árbol de barrilete: acero 20AP
Volante: Glucydur®, 4 brazos, momento de inercia de 4,8 mg.cm² y ángulo de alzamiento de 53°
Frecuencia: 28 800 A/h (4 Hz)
Espiral: Elinvar de Nivarox®
Dispositivo amortiguador: INCABLOC 908.22.211.100 (transparente)
Rubíes de la rueda de escape: Rubifix (transparente)
Tija del mecanismo de cuerda de tres posiciones: armado manual, ajuste de la fecha y ajuste de la hora
CAJA
La caja es estanca hasta 30 atmósferas (300 metros), de acuerdo con la norma ISO 6425 para relojes de buceo.
Esto se logra con un diseño único de caja tripartita curvada, que emplea tornillos que pueden apretarse de forma precisa e individual con gran exactitud en torno a la circunferencia exterior de la caja. El conjunto se completa con una construcción de corona roscada.
BISEL
Este componente está formado por tres capas conectadas entre sí mediante 22 tornillos y gira en una sola dirección de acuerdo con la norma ISO 6425 para evitar errores de cálculo.
El uso de un sistema de rosca adicional que une el bisel a la caja del reloj lo convierte en absolutamente estable y hace que sea imposible trastocarlo o soltarlo por inadvertencia. Además, el uso de tornillos hace posible un ajuste perfecto, pues el bisel no se monta ejerciendo presión.
Para ofrecer una mejor visibilidad en aguas turbias, los marcadores de cinco minutos del primer cuarto, empezando en las 12 horas, están resaltados en color rojo
Acabados
Movimiento
• Platina y puentes de titanio grado 5 amolados a mano, arenados con chorro húmedo y con tratamiento por electroplasma o Titalyt®
• Pivotes bruñidos
• Molduras pulidas al diamante por el lado del puente
• Piñones dotados de picaduras
Piezas de acero
• Superficies granalladas al zafiro
• Achaflanado y pulido a mano
• Ranuras de tornillos y tornillos biselados y pulidos con punta redondeada y pulida
Engranajes
• Engranajes arenados, rodiados y biselados (antes de cortar los dientes)
• Correcciones mínimas aplicadas a los engranajes para preservar su geometría y prestaciones
Otras características
VOLANTE EQUILIBRADO DE INERCIA VARIABLE
Este tipo de volante es lo último en innovación. Garantiza una mayor fiabilidad en caso de golpes y durante el montaje y desmontaje del movimiento, con mejores resultados cronométricos a largo plazo.
Se elimina la raqueta y se consigue un calibrado más preciso y repetible gracias a 4 pequeños pesos ajustables situados directamente sobre el volante.
SISTEMA DE DOBLE BARRILETE
Este sistema contribuye a mejorar la estabilidad del par a largo plazo. Esto se consigue distribuyendo la energía almacenada por dos barriletes en vez de por uno, lo que aumenta el número de rotaciones y reduce la presión sobre los dientes, rodamientos y pivotes, mejorando así el rendimiento a largo plazo.
TORNILLOS CON CABEZA DE OCHO PUNTAS Y SPLINE DE TITANIO GRADO 5 PARA LOS PUENTES Y LA CAJA
Este tipo de tornillos permite un mayor control del par de apriete durante el ensamblaje. Resisten perfectamente a las operaciones de montaje y desmontaje y están poco sujetos al envejecimiento.