«Amamos la dificultad. Rendimiento, seguridad, eficacia, belleza, ergonomía: todo ello está reunido en este modelo, un cronógrafo automático creado para el buceo profundo. A 300 metros bajo el agua, no hay margen de error posible. La torpeza y la imprecisión pueden tener graves consecuencias».
El RM 032 ofrece la lectura de las horas, los minutos, los segundos y las funciones de totalizador de 12 horas y cronógrafo flyback, todo ello combinado con un calendario anual que presenta la fecha en gran tamaño a las 12 horas y con un indicador de mes (con los números del 1 al 12) situado entre las 4 y las 5. También posee un indicador de marcha, situado a las 3 horas. Gracias a su geometría y a su frecuencia de rotación de 2 rpm, es posible comprobar que la marcha del movimiento funciona perfectamente bajo condiciones estresantes y de poca luz.
RM 032 AUTOMÁTICO CRONÓGRAFO DE BUCEO
Movimiento de cuerda automática con horas, minutos, fecha de gran tamaño, mes, cronógrafo flyback con contador de minutos y segundos, contador de horas, indicador de marcha y rotor de geometría variable.
Aproximadamente 50 horas (±10 %), 45 horas con el cronógrafo en funcionamiento.
La duración real de la reserva de marcha dependerá del tiempo de utilización del cronógrafo.
Estos componentes están hechos de titanio grado 5 con revestimiento PVD negro, lo que confiere gran solidez al conjunto y un acabado perfectamente plano a las superficies, cualidades esenciales para el perfecto funcionamiento del tren de engranajes.
La platina esqueletizada y los puentes han sido sometidos a largas y exigentes pruebas para comprobar su perfecta capacidad de resistencia
CRONÓGRAFO FLYBACK
Mediante el pulsador situado entre las 4 y las 5, se vuelve a poner el cronógrafo a cero sin tener que detener el mecanismo.
INDICADOR DE MARCHA
El indicador de marcha está situado a las 3 horas. Gracias a su geometría y a su frecuencia de rotación de 2 rpm, es posible comprobar de un vistazo que el movimiento está en marcha.
El disco del indicador de marcha está compuesto de sectores sucesivos negros y de Super-LumiNova®; como resultado, es fácilmente distinguible tanto de día como de noche.
VISUALIZADOR DE FECHA DE GRAN TAMAÑO
El visualizador, semiinstantáneo, se encuentra en una hendidura horizontal rodeada de rojo y situada bajo las 12 horas y ajusta automáticamente los meses de 30 y 31 días.
VISUALIZADOR DE MES
Indicación semiinstantánea con números arábigos, situada entre las 4 y las 5 horas.
ROTOR DE GEOMETRÍA VARIABLE
Este diseño exclusivo Richard Mille permite adaptar de forma eficaz el armado del muelle real al nivel de actividad del usuario, en ambientes deportivos o no deportivos. Mediante el ajuste de la nervadura de seis posiciones es posible modificar la inercia del rotor para que el proceso de armado se acelere en caso de que la persona que lleve el reloj mueva el brazo con calma o se desacelere si realiza actividades deportivas.
• Realce central de titanio grado 5
• Segmento de masa oscilante de oro blanco de 18 k
• Segmento de masa oscilante con 6 posiciones ajustables
mediante tornillos de titanio grado 5
• Alas de oro blanco de 18 k
• Rodamientos de bolas de cerámica
• Unidireccional: armado en sentido antihorario
CARACTERÍSTICAS DEL MOVIMIENTO
Diámetro del movimiento: 39,15 mm
Grosor: 9,00 mm
Número de rubíes: 62
Volante: Glucydur®, 4 brazos, momento de inercia de 4,8 mg.cm² y ángulo de alzamiento de 53°
Frecuencia: 28 800 A/h (4 Hz)
Espiral: Elinvar de Nivarox®
Dispositivo amortiguador: INCABLOC 908.22.211.100 (transparente)
Rubíes de la rueda de escape: Rubifix (transparente)
Tija del mecanismo de cuerda de tres posiciones: cuerda manual, ajuste de la fecha y ajuste de la hora
CAJA
El calibre RMAC2 está protegido por una amplia caja que mide 50,00 x 17,80 mm, estanca hasta 300 metros (30 atmósferas) y por un bisel giratorio unidireccional conforme con las normas ISO 6425, que previene los errores de cálculo mientras se bucea, un conjunto ensamblado mediante 22 tornillos. El bisel y el sistema que lo une a la caja del reloj lo convierten en absolutamente estable y hacen que sea imposible trastocarlo o soltarlo por inadvertencia. El bisel gira en una sola dirección, de acuerdo con las normas ISO 6425, para evitar potenciales errores de cálculo del tiempo de inmersión.
Para ofrecer una mejor visibilidad en aguas turbias, el primer cuarto de los marcadores de minutos está resaltado de color rojo. Todos estos detalles convierten al RM 032 en una herramienta lista para hacer frente a las condiciones más extremas.
En el mundo de la relojería, se considera que en la actualidad las cajas Richard Mille se encuentran entre las de más difícil fabricación. Durante la fase de fresado, de nueve horas de duración, la caja tripartita se somete a 830 operaciones distintas. Al cabo de la fase de mecanizado, de once horas de duración, la caja del RM 032 ha de superar un control de calidad de una hora.
CORONA DE BLOQUEO
Cuando se bucea en aguas profundas, la presión que ejerce el agua es tan potente que puede accionar fortuitamente los pulsadores, por ejemplo el botón «start» del cronógrafo. También se ha de tomar en cuenta la posibilidad de un error de manipulación de la corona.
Por ello, para evitar cualquier consecuencia fatal debida al efecto de la presión externa o a una manipulación accidental, Richard Mille desarrolló una corona de bloqueo para el RM 032, que inmoviliza los pulsadores y garantiza una perfecta estanqueidad hasta 300 metros.
La corona y los pulsadores se bloquean sencillamente girando un anillo situado en la corona (verde cuando está desbloqueado, rojo cuando está bloqueado). De esta forma se protege el movimiento de cualquier daño debido al exceso de presión o a los golpes que pueda recibir la corona. La estanqueidad se ve reforzada gracias a la presión máxima de los anillos.
Los pulsadores, sus respectivos componentes y la corona requieren 10 días de mecanizado. Durante este tiempo se realizan numerosas pruebas de estanqueidad y controles de calidad. Todas estas etapas son indispensables para lograr la calidad ergonómica característica de los relojes Richard Mille.
Acabados
• Platina y puentes de titanio grado 5 amolados a mano, arenados con chorro húmedo, estirados a mano, acabados a mano y con tratamiento PVD
• Pivotes bruñidos
• Molduras pulidas al diamante por el lado del puente
• Piñones dotados de picaduras
• Superficies granalladas al zafiro y estiradas a mano
• Ranuras de tornillos y tornillos biselados y pulidos con punta redondeada y pulida
• Engranajes arenados, rodiados y biselados (antes de cortar los dientes)
• Correcciones mínimas aplicadas a los engranajes para preservar su geometría y prestaciones
Otras características
Este tipo de volante es lo último en innovación.
Garantiza una mayor fiabilidad en caso de golpes y durante el montaje y desmontaje del movimiento, con mejores resultados cronométricos a largo plazo. Se elimina la raqueta y se consigue un calibrado más preciso y repetible gracias a 4 pequeños pesos ajustables situados directamente sobre el volante.
Este sistema contribuye a mejorar la estabilidad del par a largo plazo. Esto se consigue distribuyendo la energía almacenada por dos barriletes en vez de por uno, lo que aumenta el número de rotaciones y reduce la presión sobre los dientes, rodamientos y pivotes, mejorando así el rendimiento a largo plazo.
Este tipo de tornillos permite un mayor control del par de apriete durante el ensamblaje. Resisten perfectamente a las operaciones de montaje y desmontaje y están poco sujetos al envejecimiento.