RM 11-03
DES EFFORTS INCESSANTS EN R&D
McLaren Automotive cherche à intégrer un maximum de technologies et de développements issus de la Formule 1 dans ses voitures de course et de tourisme. La montre tourbillon est à Richard Mille ce que la Formule 1 est à McLaren : un creuset technique où puiser des innovations pouvant être adaptées à travers les collections.
Ces calibres hautement sophistiqués, merveilles battant tous les records, allient prouesses techniques et modernité manifeste dans tous les aspects de leur réalisation. Ils redéfinissent en permanence l’horlogerie de demain.
En dépit de cette tragédie, l’écurie portant son nom a su perdurer. En plus de cela, l’ingénieur sud-africain Gordon Murray est parvenu, avec l’aide d’une trentaine de techniciens, à accomplir l’ambition du créateur de la marque en 1993 en concevant la toute première voiture de route McLaren, produite en édition limitée à un peu plus d’une centaine d’exemplaires. C’est ce modèle qui a marqué l’entrée de la marque dans l’univers des prestigieux Supercars, dont la McLaren Speedtail est la dernière née.
Rob Melville, Directeur du design chez McLaren Automotive
« Nous concevons des voitures et des montres qui sont axés sur les extrêmes. Notre partenariat s’est développé avec le temps, de façon naturelle, simplement parce que nous partageons le même objectif : la quête de la perfection à travers une attention aux détails techniques. Nous adoptons tous les deux une approche cohérente vis-à-vis de cette quête constante de la perfection, qui inclut une attention indéfectible aux détails et l’utilisation, si besoin, de matériaux hors du commun. Nous nous attachons à la fonction, tout en rendant beaux le processus complet et le résultat final. Il y a tellement de similitudes dans nos façons d’aborder une problématique, comme la réduction du poids, la diminution de l’impact des vibrations et la résistance. Comme nous, Richard Mille cherche véritablement à pousser la performance à l’extrême. La RM 11-03 McLaren que nous avons créée a placé cet objectif en première ligne. »
CALIBRE RMAC3
Mouvement squeletté à remontage automatique avec rotor à géométrie variable, heures, minutes, secondes, chronographe flyback, compte à rebours 60 minutes à 9 heures, totaliseur 12 heures, date surdimensionnée et indication du mois.
Édition limitée de 500 pièces
RÉSERVE DE MARCHE
Environ 55 heures (± 10%), 45 heures chronographe déclenché. La réserve de marche réelle dépend de la fréquence d’utilisation des fonctions du chronographe.
PLATINE ET PONTS EN TITANE GRADE 5
La platine et les ponts sont réalisés en titane grade 5, un alliage biocompatible qui offre une très grande résistance à la corrosion et une rigidité remarquable permettant ainsi un très bon fonctionnement du train d’engrenage. Cet alliage est composé de 90 % de titane, de 6 % d’aluminium et de 4 % de vanadium.
Cette combinaison accroît les propriétés mécaniques du matériau, c’est pourquoi il est fréquemment utilisé dans l’industrie aérospatiale, l’aéronautique et l’automobile.
La platine du calibre RMAC3 a été optimisée afin d’obtenir un rapport poids/résistance extrêmement bas.
La platine squelettée et les ponts ont été soumis à des essais complets de validation, afin d’optimiser leurs caractéristiques de résistance.
CHRONOGRAPHE À FONCTION FLYBACK
Sous le capot de la RM 11-03 bat un chronographe à fonction flyback prêt pour la course. La remise à zéro instantanée du compteur permet de redémarrer rapidement la fonction chronomètre.
AFFICHAGE SURDIMENSIONNÉ DE LA DATE
Semi-instantané, dans une ouverture horizontale rouge sous l’index de 12 heures, ajustement automatique en fonction des mois (30 ou 31 jours).
AFFICHAGE DU MOIS
Semi-instantané, indiqué par des chiffres arabes situés entre 4 et 5 heures.
ROTOR À GÉOMÉTRIE VARIABLE
• Flasque de masse en titane grade 5
• Segments en or blanc 18 carats
• Segment de masse avec 6 positions d’ajustement à l’aide de vis en titane grade 5
• Ailettes en or blanc 18 carats
• Roulements à billes en céramique
• Remontage unidirectionnel dans le sens inverse des aiguilles de la montre
Ce design exclusif Richard Mille permet d’adapter le remontage du ressort de barillet au niveau d’activité physique de l’utilisateur. Ajuster le positionnement des ailettes permet de modifier l’inertie du rotor : cette manipulation permet soit d’accélérer le processus de remontage lorsque les mouvements du bras sont faibles, soit de ralentir ce processus pendant la pratique sportive.
CARACTÉRISTIQUES DU MOUVEMENT
Dimensions du mouvement : 30,25 x 28,45 mm
Épaisseur : 9,00 mm
Nombre de rubis : 68
Arbre de barillet : acier AP 20
Balancier : en Glucydur®, à 4 bras, moment d’inertie 4,8 mg•cm2 , angle de levée 53°
Fréquence : 28’800 alternances par heure (4 Hz)
Spiral : AK 3
Dispositif antichoc : INCABLOC 908.22.211.100 (transparent)
Pierres de la roue d’échappement : Rubifix (transparent)
Tige à 3 positions : remontage manuel, réglage de la date, mise à l’heure
RM 11-03 McLAREN : LA COURSE AUTOMOBILE SELON RICHARD MILLE
Les poussoirs extérieurs, la couronne et les inserts de la RM 11-03, nés de l’imagination de l’ingénieur Fabrice Namura pour Richard Mille, évoquent pleinement l’esprit McLaren, le monde du sport automobile et des voitures d’exception, ainsi que l’attention aux détails requise pour atteindre la perfection ultime.
BOÎTIER EN CARBONE TPT® ET EN QUARTZ TPT® ORANGE
Le Carbone TPT® et le quartz TPT® orange sont des matériaux exclusifs au rendu incomparable. Leurs surfaces impeccables arborent des motifs ondulés d’une régularité remarquable car elles sont composées de 600 couches de filaments disposés en parallèle, obtenus en séparant des fibres de silice ou de carbone. D’une épaisseur maximale de 45 microns, ces couches sont imprégnées de résine, puis appliquées par une machine spéciale qui modifie l’orientation des fibres de 45° entre chaque couche (les couches de quartz TPT® sont saturées d’une matrice orange spécialement mise au point pour Richard Mille).
Le boîtier tripartite de la RM 11-03 est étanche jusqu’à 50 mètres, grâce à deux joints toriques en Nitrile. Il est assemblé au moyen de 20 vis spline en titane grade 5 et de rondelles en acier 316L résistantes à l’usure.
INSERTS EN TITANE
Ornant la lunette, ils reprennent la forme emblématique des prises d’air des voitures de Formule 1 McLaren et affichent le logo du constructeur.
COURONNE ET POUSSOIRS EN TITANE
La couronne complexe en titane grade 5 reprend la forme d’un pneu McLaren, tandis que les poussoirs font écho au dessin typique des phares d’une McLaren 720S.
Finitions
Mouvement
• Platine et ponts en titane grade 5, sablés humide, traités PVD
• Anglé et poli à la main
• Blocages polis à la main
Pièces en acier
• Surfaces microbillées au saphir
• Anglé et poli à la main
• Vis et fentes anglées et polies, pointes arrondies et polies
Roues
• Moulures diamantées
• Angles polis au diamant
• Adoucis circulaires sur les faces
• Rhodiages (avant taillage de la denture)
• Les corrections apportées aux roues sont minimales afin de préserver leur géométrie et leur performance
Autres caractéristiques
SYSTÈME DE DOUBLE BARILLET
Le double barillet contribue à améliorer la stabilité du couple à long terme. Son nombre de tours étant plus élevé, la denture, les roulements et les pivots subissent moins de pressions et de frottements et les performances sont améliorées.
BALANCIER À INERTIE VARIABLE
Ce type de balancier représente le meilleur de l’innovation. Il garantit une plus grande fiabilité en cas de chocs et lors du montage et du démontage du mouvement. La précision chronométrique s’en trouve améliorée à long terme. L’index de la raquette a été supprimé. Le calibrage plus fin et répétable de l’inertie se fait directement sur le balancier grâce à 4 masselottes orientables.
VIS SPLINE EN TITANE GRADE 5 POUR LES PONTS ET LE BOÎTIER
Les vis spline offrent un meilleur contrôle du couple de serrage pendant l’assemblage. Elles résistent parfaitement aux opérations de montage ou de démontage et sont peu sujettes au vieillissement.