Service après-vente
Le travail effectué par les horlogers qui réparent et remettent en état toutes les montres Richard Mille est véritablement extraordinaire.
Diagnostiquer, évaluer, rénover, réparer et tester sont les mots d’ordre de ce service qui ne laisse aucune place à l’erreur. Si l’horloger détecte le moindre défaut lors de son dernier examen avant de remettre le bracelet, il devra simplement recommencer tout le processus depuis le début.
Les réparations, les nombreux contrôles de la chronométrie, des fonctions et de la réserve de marche, ainsi que les inspections esthétiques et la rénovation du boîtier demandent beaucoup de temps du fait de la grande complexité de nos montres et de la présence de composants non-standards dans nos calibres. Ils font néanmoins partie intégrante de la philosophie Richard Mille : ne jamais faire de concession, pour offrir le meilleur service à nos clients.
UN LIEN ÉTROIT
Depuis les débuts de la marque, plus de 43 000 montres ont été produites. Une fois que les montres quittent la manufacture, l’entretien est assuré dans le monde entier en conformité avec les très exigeants standards suisses.
Paris, Londres, Singapour, Los Angeles... À tout moment, un horloger Richard Mille est à la disposition de nos clients. Les ateliers de service après-vente locaux ont la capacité de s’occuper rapidement des petits coups et accrocs de la vie de tous les jours.
Les 30 horlogers locaux affectés aux centres de service après-vente ont tous été formés par un horloger spécialiste dépêché par la manufacture, afin de fournir un niveau d’expertise similaire. Nos horlogers sur site participent régulièrement à des formations sur la réparation de montres techniques ou à complications, aiguisant constamment leurs connaissances et leurs compétences. Ils sont ainsi capables de gérer plus de 80 % des problèmes rencontrés. Diagnostiquer, évaluer, rénover, réparer et tester sont les mots d’ordre de ce service.
« La plupart des réparations peuvent être réalisées dans nos boutiques locales et dans des ateliers spécialisés extérieurs. Pour les 20 % de problèmes restants, je vérifie chaque montre qui arrive et j’évalue le travail requis. Nous savons combien le service après-vente est important pour nos clients et nous organisons des mises à jour à tous les niveaux afin de les satisfaire », explique Luc Jeannottat, directeur du service après-vente.
ÉTANCHÉITÉ
Les montres Richard Mille sont dotées d’une étanchéité éprouvée à 30, 50, 100 ou 300 mètres de profondeur. L’étanchéité baisse naturellement un peu plus chaque année du fait des variations quotidiennes de températures subies par le boîtier, le verre, la couronne et leurs joints d’étanchéité respectifs. C’est pour cette raison que nous vous conseillons fortement de faire vérifier tous les ans l’étanchéité de votre montre, afin de garantir une sécurité optimale.
CHANGEMENT DE BRACELET
Richard Mille a toujours accordé beaucoup d’importance aux bracelets. Le confort est l’une des priorités de la marque. Une large gamme de bracelets est disponible, dans des centaines de combinaisons de couleurs et dans différents matériaux, dont le satin, l’alligator, le caoutchouc, le cuir et le Velcro®, fermés par une boucle ardillon ou une boucle déployante. Notre collection de montres femme inclut également des bracelets intégralement réalisés en métaux précieux. Du fait de la fixation complexe par vis spline, les bracelets doivent être changés par l’un de nos horlogers afin de garantir un assemblage parfait avec le boîtier, ainsi qu’un couple de serrage de vis optimal.
ENTRETIEN DU MOUVEMENT
Avant de passer à l’entretien lui-même, un examen visuel de l’extérieur de la montre est effectué afin d’identifier tout dommage éventuel. La boucle et le bracelet sont contrôlés séparément du reste afin de repérer toute trace d’usure, puis désassemblés. La montre est ensuite ouverte de façon progressive et subit une inspection minutieuse de chacun de ses composants. Une attention particulière est portée aux éventuels problèmes signalés. Dans le cas des mouvements contenant des pierres serties ou des décors, ces pièces sont également contrôlées séparément afin de vérifier qu’elles sont toujours intactes et bien fixées.
Le verre est démonté et tous les joints du boîtier sont retirés. Les lunettes avant et arrière ainsi mises à nu sont envoyées, avec la carrure, dans un autre service pour être repolies ou remplacées. L’horloger inspecte et nettoie un par un chacun des rubis du mouvement, éliminant les amas d’impuretés ou d’huile.
ENTRETIEN DES COMPOSANTS
Au cours du nettoyage et du démontage de votre montre en vue de son huilage, une inspection minutieuse de l’ensemble des composants est réalisée afin de repérer tout accroc ou dommage. Si besoin, le composant est remplacé. De plus, dans le cas où des mises à niveau devraient être réalisées sur certains détails clés du mouvement, celles-ci seraient intégrées dans la prise en charge spécifique du modèle. Les joints d’étanchéité sont remplacés et un test d’étanchéité à deux niveaux de profondeur est effectué.
HUILAGE
L’huile est au cœur de toute machine. Or, sa capacité lubrifiante est limitée dans le temps, tout comme la quantité de particules métalliques qu’elle peut absorber.
Dans une montre, l’huile usagée peut être retirée via différentes méthodes selon la pièce concernée et son emplacement. Une fois ce nettoyage effectué, les pièces sont réassemblées et huilées à nouveau.
La quantité d’huile utilisée dans chaque montre est infime et un volume équivalant à un dé à coudre suffit à huiler plusieurs centaines de montres. En outre, entre 8 et 15 types d’huiles ou de lubrifiants sont utilisés pour une même montre. Chaque huile possède des qualités distinctes qui correspondent à la quantité et au type de frottements subis par la montre, ainsi qu’aux différentes vitesses de rotation ou activités mobiles. L’huilage est d’une importance capitale pour le bon fonctionnement et la précision de n’importe quelle montre. Certaines huiles sont plutôt fluides, tandis que d’autres sont assez épaisses. Toutes sont conçues pour éviter l’oxydation, pour réduire les frottements entre les pièces et pour qu’elles restent à l’emplacement voulu, là où elles doivent accomplir leur travail.
CHRONOMÉTRIE
Une fois la montre remise en état et correctement huilée, il lui reste à être testée au niveau de sa régularité à différentes températures et dans des positions qu’elle pourrait prendre au quotidien.
Il est à noter que le mouvement d’une montre mesure le temps différemment lorsqu’il est testé en dehors de son boîtier que quand il est fixé à l’intérieur.
Même si la montre nous est envoyée simplement pour une révision rapide de base, sans problème apparent, nous avons besoin de 2 semaines pour tester et régler la montre avec précision avant qu’elle ne soit retournée à son propriétaire. Les résultats chronométriques de la montre seront contrôlés à différentes températures et dans différentes positions par le biais de méthodes avancées contrôlées par ordinateur.
Si la montre passe tous ces tests, le mouvement est replacé dans son boîtier nettoyé et repoli, et de nouveaux joints d’étanchéité sont fournis pour le boîtier, la couronne et les lunettes. L’étanchéité est contrôlée à haute et basse pression, et les fonctions de la montre emboîtée sont soumises à un autre contrôle qualité visuel et physique.
REPOLISSAGE DU BOÎTIER
Lorsqu’une montre arrive pour un entretien, le boîtier peut également être remis à neuf. Le processus de repolissage chez Richard Mille est différent selon s’il s’agit de parties du boîtier en métal massif, de parties qui ont subi un traitement en surface, ou encore de parties qui sont faites dans un matériau spécifique non métallique.
C’est un processus extrêmement compliqué, qui requiert beaucoup de temps. Si une rayure légère peut parfois être facilement effacée sans nécessiter un démontage complet, le repolissage intégral du boîtier implique de retirer le mouvement et de démonter toute la montre, composant par composant.
Les boîtiers comportant des parties avec un traitement en surface doivent être inspectés et, au besoin, leur revêtement doit être retiré, puis la surface nettoyée et traitée à nouveau. En revanche, si les rayures ou bosselures sont trop importantes, alors ces parties doivent être intégralement remplacées.
Il en va de même pour toutes nos montres fabriquées à partir de matériaux composites ou d’autres matériaux spécialisés, dans le cas où leurs surfaces auraient subi des éraflures ou des entailles trop profondes.
Le polissage doit être encore plus minutieux dans le cas des boîtiers sertis, du fait de leur surface complexe composée de pierres précieuses. Si le boîtier est dans un état critique, notre sertisseur devra démonter les pierres en place et les sertir à nouveau dans une nouvelle lunette en or. S’il manque des pierres, elles devront être remplacées avant que votre montre ne vous soit renvoyée dans un état parfait, comme neuve.
La montre subit enfin un dernier contrôle qualité. Toutes les informations sont notées et enregistrées avant que la montre ne soit renvoyée à son propriétaire.