RM 19-02
LA TECHNIQUE DERRIÈRE LA POÉSIE
La RM 19-02 Tourbillon Fleur incarne la tradition de l’art horloger, dans une interprétation dynamique fidèle à la vision de l’horlogerie du XXIe siècle de Richard Mille. La technicité de haut vol a rempli son rôle en donnant vie à l’intention, à l’idée et au concept avec une efficacité remarquable. »
Doté du premier automate de la collection, ce modèle dévoile un magnolia qui entoure le tourbillon volant de ses cinq pétales délicats, façonnés et peints à la main. La fleur s’ouvre et se referme au rythme régulier d’un élégant ballet cinétique.
Chaque pièce de cette édition limitée est unique.
CALIBRE RM19-02
Tourbillon à Remontage Manuel
Heures, minutes et mécanisme d’automate
Réserve de marche : environ 36 heures (± 10%)
Dimensions : 45,40 x 38,30 x 12,55 mm
CARACTÉRISTIQUES DU MOUVEMENT
Dimensions du mouvement : 31,50 x 29,62 mm
Épaisseur : 5,72 mm
Diamètre du tourbillon : 11,10 mm
Diamètre du balancier : 10,00 mm
Nombre de rubis : 51
Balancier : en Glucydur®, à 2 bras et 4 vis de réglage, moment d’inertie 10 mg•cm2, angle de levée 53°
Fréquence : 21’600 alternances par heure (3 Hz)
Spiral : Elinvar par Nivarox®
Dispositif antichoc : KIF Elastor KE 160 B28
Arbre de barillet en Chronifer® sans nickel (DIN x 46 Cr 13 + S), présentant les propriétés suivantes : inoxydable – antimagnétique – trempé
BOÎTIER
Le boîtier tonneau tripartite est incurvé, garantissant ainsi une ergonomie et un confort parfaits.
Ce galbe avant et arrière est caractéristique des montres Richard Mille, quelle que soit leur forme. Cette forme tonneau spécifique nécessite 47 opérations d’étampage, dont 21 uniquement de préparation. Quatre heures d’usinage et 250 opérations de fraisage sont nécessaires pour obtenir le boîtier de la RM 19-02. Les finitions, incluant le meulage, le satinage et le polissage, nécessitent une journée entière.
PLATINE ET PONTS EN TITANE GRADE 5
Le titane grade 5 est un alliage biocompatible qui offre une très grande résistance à la corrosion et une rigidité remarquable permettant ainsi un très bon fonctionnement du train d’engrenage. Cet alliage est composé de 90 % de titane, de 6 % d’aluminium et de 4 % de vanadium. Cette combinaison accroît les propriétés mécaniques du matériau, c’est pourquoi il est fréquemment utilisé dans l’industrie aérospatiale, l’aéronautique et l’automobile.
La platine, entièrement décorée d’un motif floral gravé à la main, a été soumise à des tests de validation intensifs et exhaustifs afin d’optimiser ses capacités de résistance.
COURONNE DYNAMOMÉTRIQUE
Ce dispositif de sécurité supplémentaire empêche tout remontage excessif de la montre, qui pourrait endommager la tige de remontoir ou exercer une trop grande pression sur le ressort de barillet.
Finitions
Mouvement
• Anglage et polissage à la main
• Blocages polis à la main
• Fraisages microbillés au saphir
• Points de contact rodés et polis
• Pivots brunis
• Traitement PVD
Pièces en acier
• Surfaces microbillées au saphir
• Surfaces satinées
• Anglage et polissage à la main
• Pourtours étirés
Roues
• Moulures diamantées
• Adoucis circulaires sur les faces
• Rhodiages (avant taillage de la denture)
• Les corrections apportées aux roues sont minimales afin de préserver leur géométrie et leur performance
Autres caractéristiques
BALANCIER À INERTIE VARIABLE
Ce balancier garantit une plus grande fiabilité en cas de chocs et lors du montage et du démontage du mouvement. La précision chronométrique s’en trouve améliorée à long terme.
CLIQUET DE BARILLET À RECUL PROGRESSIF
Ce dispositif apporte un gain appréciable (environ 20 %) au remontage, surtout lorsque le ressort est peu armé. Il contribue également à une répartition équilibrée de la tension interne du ressort-moteur.
VIS SPLINE EN TITANE GRADE 5 POUR LES PONTS ET LE BOÎTIER
Les vis spline offrent un meilleur contrôle du couple de serrage pendant l’assemblage. Elles résistent parfaitement aux opérations de montage ou de démontage et sont peu sujettes au vieillissement.