RM 030
НОВЫЕ ДОСТИЖЕНИЯ МИКРОМЕХАНИКИ
«RM 030 представляет собой серьезное достижение в плане повышения функциональных характеристик часов. Я уже давно мечтал разработать ротор завода с автоматическим отключением на базе датчика крутящего момента, уже применяемого в наших часах с турбийоном».
Данный концепт, примененный в модели с автоподзаводом, напоминает аналогичное устройство, используемое в автомобилях.
Наша новаторская идея заключалась в том, чтобы соединить автоматическую систему подключения/отключения ротора системы завода с датчиком крутящего момента, чтобы обеспечить степень натяжения пружины, создающую равномерный крутящий момент.
RM 030 AUTOMATIC
КАЛИБР RMAR1
Скелетонизированный механизм с автоподзаводом, индикация часов, минут и секунд, указатель даты, индикаторы завода и запаса хода, отключающийся ротор с изменяемой геометрией.
ЗАПАС ХОДА
Ок. 55 часов (±10%).
ПЛАТА И МОСТЫ ИЗ ТИТАНА GRADE 5
Плата и мосты изготовлены из титана Grade 5 – биосовместимого сплава, отличающегося превосходной устойчивостью к коррозии, повышенной прочностью и отличными механическими свойствами, в силу чего он идеально подходит для изготовления колесной передачи. Сплав на 90% состоит из титана Grade 5, на 6% – из алюминия и на 4% – из ванадия. Такой состав наделяет сплав улучшенными механическими свойствами, благодаря которым он широко применяется в аэрокосмической промышленности и в автомобилестроении. Плата калибра RMAC1 оптимизирована в пользу наилучшего соотношения чрезвычайно низкого веса и высокой прочности.
Скелетонизированная плата и мосты прошли полный цикл интенсивных индивидуальных испытаний, позволивших оптимизировать их устойчивость к нагрузкам.
ХАРАКТЕРИСТИКИ РОТОРА
• Перекладина из титана Grade 5
• Инерционный сектор из белого золота 18 K с высоким содержанием палладия
• Регулировка инерционного сектора в шести положениях при помощи винтов из титана Grade 5
• Керамические шарикоподшипники
• Вращающийся в одну сторону, завод против часовой стрелки
Это эксклюзивное инженерное решение Richard Mille позволяет отрегулировать процесс автоматического завода в зависимости от уровня физической активности их владельца – например, в том случае, если он регулярно занимается спортом или любит активные формы досуга. Смещением винглетов в одно из шести возможных положений можно изменить инерцию ротора и таким образом либо увеличить скорость завода, если владелец часов ведет малоподвижный образ жизни, либо, наоборот, уменьшить ее, если он занимается спортом и другими активными видами деятельности.
ЗАПАТЕНТОВАННЫЙ ОТКЛЮЧАЕМЫЙ РОТОР С ИЗМЕНЯЕМОЙ ГЕОМЕТРИЕЙ
В традиционных системах подзавода, используемых в часовом производстве, применяется скользящий виток заводной пружины, который начинает проскальзывать внутри заводного барабана после достижения полного завода. Вследствие частого трения скользящего витка внутри барабана образуются и накапливаются крошечные осколки, особенно в том случае, если владелец часов ведет активный образ жизни. Это может привести к серьезному нарушению точности хода часов.
Чтобы избежать этого, Richard Mille разработал и изготовил ротор с автоматическим отключением, на создание которого ушло четыре года.
Теперь ротор автоматически отсоединяется от заводного барабана после того, как пружина полностью взведена.
Когда запас хода достигает 50 часов, ротор автоматически отключается от заводной пружины благодаря специально разработанной трансмиссии. А когда запас хода уменьшается до 40 часов, ротор автоматически подключается и обеспечивает завод пружины до того момента, когда запас хода составит 50 часов. Благодаря этому баланс и часовой механизм в целом работают со стабильным соотношением силы постоянного крутящего момента и запаса хода.
Эти процессы можно наблюдать на индикаторе в положении «12 часов», который указывает, работает ли ротор на завод («on») или в данный момент он отключен от заводного барабана («off»). Как это обычно и бывает в случае Richard Mille, отключаемый ротор представляет собой достижение и в плане новаторской идеи, и в плане ее реализации в миниатюрном масштабе, что уже само по себе является сложнейшей технической задачей.
ИНДИКАТОР ЗАПАСА ХОДА И УКАЗАТЕЛЬ ДАТЫ
Индикатор запаса хода у отметки «9 часов» показывает, на сколько часов хватит оставшейся в механизме энергии до момента, когда необходимо будет снова взвести пружину заводного барабана.
Календарный диск полумгновенного переключения из сапфирового стекла, размещенный в вертикальном окошке под отметкой «7 часов», имеет двустороннее антибликовое покрытие.
ХАРАКТЕРИСТИКИ МЕХАНИЗМА
Размеры механизма: 30,25 x 28,45 мм
Толщина: 5,67 мм
Количество камней: 40
Вал заводного барабана: сталь AP 20
Баланс: Glucydur®, с четырьмя плечами, инерция 4,8 мг*см², угол подъема 53°
Частота: 28 800 пк/час (4 Гц)
Спираль: Elinvar by Nivarox®
Противоударное устройство: INCABLOC 908.22.211.100 (прозрачное)
Камни анкерного колеса: Rubifix (прозрачные)
Вал с тремя положениями: ручной завод, настройка даты, настройка времени
КОРПУС
Дизайн и качество изготовления этой модели отражают принципиально новый концептуальный подход к разработке механизма, корпуса и циферблата. Каждый из компонентов выполнен с соблюдением предельно строгих требований, напоминающих аналитически-инженерный подход к созданию гоночных автомобилей Формулы-1, где шасси и двигатель разрабатываются одновременно. Так, в данной модели отсутствует корпусное кольцо: механизм установлен на каучуковые опоры (ISO SW), зафиксированные винтами из титана Grade 5. Это еще одно свидетельство уникального мастерства, не терпящего компромиссов.
Изготовление одного корпуса RM 030 включает в себя 86 подготовительных операций, в том числе 49 профилировочных, за которыми следуют операции по сверлению и фрезерная обработка трех основных составляющих корпуса – безеля, средней части и задней крышки. Но перед этим необходимо еще настроить станки (20 часов) и запрограммировать последовательность операций (30 часов).
Трехсоставный корпус сохраняет водонепроницаемость до 50 метров, которая обеспечивается двумя нитриловыми уплотнительными кольцами круглого сечения. Он собирается при помощи 20 винтов с каннелюрами из титана Grade 5 и устойчивых к износу шайб из нержавеющей стали 316L.
ДИНАМОМЕТРИЧЕСКАЯ ЗАВОДНАЯ ГОЛОВКА
Заводная головка этого типа имеет особую конструкцию, которая предотвращает повреждения, вызываемые чрезмерным усилием при заводе часов – такие как поломка вала или перетягивание пружины заводного барабана.
Отделка
Механизм
• Плата и мосты из отшлифованного вручную титана Grade 5 с гидроабразивной обработкой и покрытием Titalyt®
• Мосты заводного барабана с PVD-покрытием
• Полировка осей с эффектом затемнения
• Трибы с прорезями
Стальные детали
• Поверхности с пескоструйной обработкой корундом и шлифовкой вручную
• Винты с полированными фасками по краю и в шлице, полированная закругленная головка
• Снятые и отполированные вручную фаски
Колеса
• Колеса с фасками (образованными до нарезки зубьев), с пескоструйной обработкой и родиевым напылением
• Минимальные корректировки с целью сохранения геометрии колес и их функциональных характеристик.
Другие характеристики
ДВОЙНОЙ ЗАВОДНОЙ БАРАБАН
Двойной заводной барабан позволяет обеспечить постоянный крутящий момент на протяжении более длительного времени. Накопленная энергия распределяется между двумя барабанами, что приводит к увеличению числа вращений, уменьшению трения зубьев, подшипников и осей и повышению функциональности в долгосрочной перспективе.
УРАВНОВЕШЕННЫЙ БАЛАНС С ПЕРЕМЕННОЙ ИНЕРЦИЕЙ
Уравновешенный баланс обеспечивает повышенную устойчивость часов к сотрясениям и предотвращает возможные негативные последствия разборки-сборки механизма, что положительно сказывается на точности хода в долгосрочной перспективе. Вместо градусника для регулировки точности хода используются четыре регулировочных грузика, которые закреплены прямо на ободе баланса и позволяют выполнять регулировку многократно и более прецизионно.
ВИНТЫ С КАННЕЛЮРАМИ ИЗ ТИТАНА GRADE 5 ДЛЯ КОРПУСА И МОСТОВ
Такие винты обеспечивают особо прочное крепление благодаря возможности контролировать силу затяжки. Они характеризуются повышенной устойчивостью к последствиям операций сборки и разборки и, соответственно, менее подвержены износу и старению.